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東風牌4.7方飛機加油車_楚飛牌CLQ5070GJY6F型飛機加油車
作者：東風牌飛機加油車 來源：油罐車廠家 日期：2023/11/14 12:36:52 人氣： 標簽：東風牌4.7方飛機加油車 楚飛牌CLQ5070GJY6F型飛機加油車
東風牌4.7方飛機加油車廠家銷售電話：
159-7276-7978
東風牌4.7方飛機加油車主要技術參數：總質量(Kg)：7360整備質量(Kg)：3570罐體容積：4.7立方米額定載質量(Kg)：3660運輸介質：航空煤油罐體尺寸：2930×1790×1190（mm）外形尺寸：5995×2000×2680駕駛室準乘人數（人）：2發(fā)動機：YCY24140-60,Q23-115E60,D20TCIF1,Q28-130E60
東風牌4.7方飛機加油車底盤配置：1、玉柴：底盤型號：EQ1075SJ3CDFWXP 20款多利卡D6N，1850/單排，YCY24140-60發(fā)動機，103功率，軸距：3308mm，7.00R16LT8PR真空胎(鋁合金輪輞），前橋2.2噸盤式制動，后橋3.5噸，800-190*55*4.5車架，帶空調電動門窗中控鎖，帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車道偏離提醒。2、全柴：20款多利卡D6S,3308mm軸距，溫莎白，1730/單排，Q23-115E60,萬里揚5GT32,7.00R16 14PR真空胎，前橋1.8噸盤式制動，后橋3.5噸，帶電動門窗中控鎖，帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車道偏離預警。3、全柴：20款多利卡D6S，3308mm軸距，溫莎白，1730/單排，Q28-130E60,96功率，7.00R16 14PR鋼絲胎，前橋1.8噸盤式制動，后橋3.5噸，760-190*55*5車架，帶空調電動門窗中控鎖，帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車道偏離提醒。4、云內：新規(guī)：防爆胎裝置、車道偏離預警、防碰撞預警、安全帶提醒德威云內D20TCIF1(126馬力)，高效4氣門發(fā)動機1730新款車身，液晶儀表、原廠空調、中控鎖、電動車窗、斷氣剎、定速巡航萬里揚5檔變速箱，188雙層直通車架，1.8/3.5T前后橋，7.00R16真空胎,底盤由東風公司負責三包。
東風牌4.7方飛機加油車上裝標配：
罐體采用鋁合材質制作，單倉，帶泵帶溢流閥，2.5寸管道及閥門（鋁合金管道及閥門），一個歐標罐口，一個海底閥，一套下裝油及油氣回收裝置，罐體前部帶設備倉，設備倉（帶卷簾門）內有過濾器（滿足術參數要求），流量表，飛機加油車專用卷盤，自封油槍，加油機管直徑38mm，帶儀表盤，帶電子液位計，設備倉內管道為不銹鋼（注意焊接美觀），一個工具箱，兩個滅火器。
東風牌4.7方飛機加油車上裝工藝亮點：·探傷工藝 罐體所有主焊縫都嚴格按探傷工藝作業(yè)（雙槍對焊打底焊，額頸環(huán)縫蓋面自動焊，封頭環(huán)縫蓋面自動焊），并且按GB18564.1-2019標準規(guī)定的探傷比例進行探傷（X射線檢測）。·鋁合金罐體密度小質量輕，相對重心低更安全，更省油，鋁合金罐體不生銹，對油品沒有污染。湖北成龍威飛機加油車技術參數一、主要技術參數及作業(yè)功能CLQ5070GJY6F型飛機加油車系采用東風EQ1075SJ3CDFWXP型二類底盤改裝而成的專用汽車，其主要用途是運送及對小型直升飛機加注航空煤油，以及給其它設備加注煤油、汽油等。1.1主要技術參數a)底盤型號:東風EQ1075SJ3CDFWXP車輛尺寸(長X寬X高)mm:5995*2000*2680mmb)整車質量參數總質量：7360kg接近角：27.7°離去角：15°最高車速：80km/hc)油罐參數油罐總容積：4.7立方米罐體材質：5182鋁合金附件材質：鋁合金1.2主要作業(yè)功能加油——將本車油罐中燃油經過過濾、計量后，由加油槍注入小型直升飛機的油箱或其它受油設備中，同時車輛也配備壓力加油轉換接頭。抽油——將加油卷盤膠管內燃油抽回本車油罐。裝油1)庫裝油：利用外部設備給本車油罐進行底部裝油2)自裝油：用本車油泵從外容器給本車油罐進行底部裝油。移動泵站：用本車油泵把外容器的燃油加壓注入其它受油設備，還可通過油泵循環(huán)或攪拌本車油罐中的燃油。
二、主要結構簡介CLQ5070GJY6F型飛機加油車主要由底盤、油罐、前柜、操作箱、管路系統(tǒng)、氣孔系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。2.1油罐油罐主要由罐體、放蕩板、人孔蓋、副梁、圍板和梯子等組成。罐體是用5mm厚鋁鎂合金板材焊接而成的圓矩形容器，罐體內設有三塊放蕩板，將油罐分割為四個艙，放蕩板上開有人孔，便于操作人員進入罐內進行維修工作。油罐由副梁支撐，用支耳或板與底盤固定，油罐上方設有人孔，油罐前端底部設有一個出油口，與管路系統(tǒng)相連。油罐底部設有沉積槽，收集沉渣及水分，沉積槽底部設有排渣口，用于排掉油罐內廢渣及水分。油罐尾部設有人梯，供操作人員上下油車。為了消除裝油過程中罐內產生的靜電，油罐中部和后部都設有導電板，用于與接地線相連。罐尾部副梁上裝有汽車導靜電橡膠拖地帶，以消除運行中罐體內燃油沖擊產生的靜電。油罐頂部設有圍板和引水口，并設有一個直徑500mm人孔，人孔上安裝相應的人孔蓋，方便人員進出油罐維修等。
2.1.1人孔蓋C801A-580型人孔蓋安裝在油罐的頂部，其主要是由大蓋、小蓋（觀察口）、上、下壓板、內置呼吸閥和緊急通氣壓蓋彈簧等組成。具有傾翻防溢、緊急防暴等功能。當油罐車發(fā)生意外或容器處于烈火中，在高溫下急需釋放罐內壓力，罐內壓力達到21-32kPa時，將進行緊急排氣，釋放罐內壓力，可有效防止油罐車的爆炸事故；內置阻火呼吸閥是在人孔蓋與觀察口均關閉的情況下，能使油罐確保其呼吸功能，當罐內壓力與外部壓力形成一定的壓力差時，會自動開啟進行排氣或吸氣，以調節(jié)罐內的差壓；其內部有火焰消除裝置，可隔斷火源；當罐車發(fā)生意外傾倒時,，呼吸閥將會自動關閉，防止油料溢出。油氣回收閥裝在前面的人孔蓋上，控制汽油進出油罐，使油料運輸更加安全環(huán)保。需打開人孔蓋觀察口時將專用鑰匙插入側面鑰匙孔內，逆時針轉動鑰匙30°左右并用力向上扳動上壓板，推開下壓板方孔內的鎖鉤，同時向上提起下壓板的一端，即可打開小人孔蓋。關閉時，先把小蓋蓋好，再把上壓板壓到底部（水平狀態(tài)），即關閉人孔蓋。2.1.2液位測量儀液位測量儀裝在油罐的頂部部，用來感應液位的高低，采用電子顯示儀表。2.2前柜前柜位于駕駛室與油罐之間，內裝管路系統(tǒng)。前柜為矩形鋼管焊接式骨架結構，外覆蒙皮構成，兩側安裝有鋁合金卷簾門，鎖止后可保護管路系統(tǒng)。2.3油泵及動力傳動系統(tǒng)2.3.1油泵加油車油泵采用自吸離式油泵。該泵既具有結構簡單，操作方便，運行平穩(wěn)，排量大，效率高，便于調節(jié)使用等優(yōu)點，又具有較強的自吸能力。具體結構，使用與維護請參閱該產品使用說明書。2.3.2動力傳動系統(tǒng)油泵動力傳統(tǒng)系統(tǒng)由取力器、傳動軸及油泵組成。取力器安裝在底盤變速箱左前下方，取力器控制為氣控，氣源由氣控閥控制，取力器氣控閥開關安裝在駕駛室儀表板上，取力器齒輪與變速箱齒輪的咬合與斷開操縱氣控閥開關來實現(xiàn)。注意：油泵系統(tǒng)工作時，發(fā)動機轉速不宜超過1600r/min,否則將縮短油泵的使用壽命。
2.4管路系統(tǒng)2.4.1管路系統(tǒng)組成加油車管路系統(tǒng)由球閥、泵過濾器流量計、過濾分離器、1.5″加油卷盤、加油槍、自動閥、油氣回收接頭、連接管道、儀表板等組成。連接管道均采用無縫鋁管及不銹鋼管焊接而成。2.4.2球閥管路系統(tǒng)中有四個輕便球閥和三個球閥2.4.3流量計流量計采用LL-AL50.1/A6J腰倫流量計，計量精度0.2級，其具體結構、使用與維護請參閱該使用說明書。2.4.4過濾分離器本車管路系統(tǒng)設有一個過濾分離器，用于除去加注燃油中的水份和雜志，使燃油達到高度純凈，保證飛機及其它設備的安全可靠運行。過濾分離器頂部安裝有全不銹鋼型自動排氣閥，利用液體與氣體的浮力差，自動控制閥門的開閉，實現(xiàn)了有氣體自動排氣，氣體排盡后可靠關閉，撤油時自動開啟的功能。自動排氣閥底部備有手動閥，平時處于開啟位置。過濾分離器應按其使用說明書的規(guī)定進行安裝使用及維護。a)主要性能參數過濾介質： 航空煤油，汽油流量：30m³/h工作壓力：<1.0MPa壓力損失：起始<0.05MPa,最大0.1MPab)燃油過濾性能指標總固體雜質含量 ：≤0.26mg/L游離水含量：≤15ppm纖維：≤10根/L電導率 ： ≥100PS/m2.4.5加油卷盤本車采用彈簧加油卷盤，1.5英時12m長的膠管卷盤安裝在操縱室左側。卷盤主軸 與支架聯(lián)接在一起形成該卷盤的固定框架；旋裝套用滾動軸承支撐在主軸上并與卷筒和盤片組成一體，圍繞主軸轉動；發(fā)條彈簧的外端聯(lián)接在卷盤上并隨卷筒一起轉動，期內端通過帶齒的驅動套與主軸掛接；導靜電膠管一端用卡箍固定在旋轉套的彎管上，其余部分繞在卷筒上，另一端安裝有插入式軟管接頭陰端。展開膠管時，卷筒帶動旋轉部件圍繞主軸回轉，并上緊發(fā)條彈簧，當膠管展開到所需長度時，卷筒靠彈簧放松產生的力反向轉動，此時安裝在支架上的棘爪和安裝在盤片上的棘輪起到鎖止作用，轉動件停止轉動，即可進行加油作業(yè)。加油結束后，向展開方向輕輕拉動膠管使棘爪處在棘輪的空齒位置，然后回送膠管，靠發(fā)條彈簧的彈力將膠管纏繞在卷筒上。膠管應按層排列整齊，防止產生堆疊摩擦膠管，當膠管收卷到末端時，向外稍拉動膠管，使棘爪、棘輪處在鎖止位置，將加油槍插入套管，放好加油槍。2.4.6加油槍本車采用φ38加油槍，橡膠密封門式，油槍進口端帶陽端旋轉接頭。使用時扳動加油槍手柄，利用手柄的杠桿原理打開閥門，使壓力油液通過閥門實現(xiàn)加油。手柄可放在適當檔位上控制流量。注意：在進行加油作業(yè)時，需把加油槍上導靜電線纜與飛機上接地線連接，加油槍內裝有過濾網，需定期拆下清洗。2.4.7儀表板儀表板裝有泵進出口壓力表、壓差表、氣源總開關、底閥開關（1號閥開關）、緊急熄火按鈕、過濾分離器進出口取樣接頭等。壓差表讀數接近0.1MPa時應更換聚結濾芯。a)YN-60ZQ壓力表，壓力0～0.6MPa,連接在泵出口管道上，用來測量離心泵出口壓力；b)YN-60ZQ壓力表，壓力-0.1～0.5MPa,連接在泵的進出口管道上，用來測量泵進口的真空度；c)CW-60-Z-±0.1-1.0-F差壓表，連接在過濾分離器的進出口管道上，用來測量過濾分離器進出口壓差。3.4.8氣控底閥該閥具有兩種工況：1)無氣壓控制時，閥關閉；2)有氣壓控制時，閥打開。當氣動控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，底閥可手動操縱，用扳手旋轉氣控底閥底部的螺栓，直到閥打開為止。
2.5氣控系統(tǒng)氣動控制系統(tǒng)主要由氣源總開關、氣源處理三聯(lián)件、快速排氣閥、手控閥、氣控閥、壓力開關盒消聲器等組成。壓縮空氣從底盤輔助儲氣筒取出。2.5.1功能1)氣動底閥開關當打開氣源總開關、底閥開關（即1號閥），對氣動底閥進行開閉。2)取力器與駐車制動聯(lián)鎖（位置在駕駛員座椅旁）當取力器開關旋轉到開的位置，取力器被接合，汽車自動處于駐車制動狀態(tài)，車輛無法移動。2.5.2氣源處理三聯(lián)件氣源處理三聯(lián)件由減壓器/過濾器二聯(lián)件、油霧器組成，具有除水過濾、減壓穩(wěn)壓、油霧潤滑功能，為氣動控制系統(tǒng)提供壓力穩(wěn)定且干燥、清潔、油霧潤滑的壓縮空氣。1)減壓器的調整在通氣之前，向上拉開壓力調節(jié)旋鈕，先逆時針旋轉到轉不動為止，打開氣源總開關，再順時針調整到所需壓力，本系統(tǒng)壓力0.6MP啊（可在壓力表上顯示），再把壓力旋鈕向下推鎖住。2)油霧器油杯的加油關閉氣源總開關，逆時針旋下塑料儲油杯，加入潤滑油，然后再把儲油杯順時針旋緊在油霧器上。油霧器所用潤滑油為冷凍機油L-DRB/A32(GB/T16630-1996)或透平1號油ISOVG32，不能選用含低級酮、芳香烴的潤滑油。油霧器在工作時發(fā)生不滴時，應檢查進口流量是否減少，油針是否堵塞。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3)油霧器調整調節(jié)油霧器頂部的調節(jié)螺釘即可改變油滴速度。順時針方向為油霧減小，逆時針為油霧調大。油霧的大小以每分鐘2～3滴為宜，可解除駐車制動聯(lián)鎖。
2.6電氣系統(tǒng)加油車電氣系統(tǒng)由汽車底盤電氣系統(tǒng)和改裝電氣系統(tǒng)構成，改裝電氣系統(tǒng)包括遠程油門、緊急熄火按鈕、熔斷器、取力器指示燈、防爆照明燈、示廓燈、側標志燈、液位測量儀、顯示盒等。2.6.1功能提供了油門控制、發(fā)動機緊急熄火、取力器控制顯示、照明、示廓和警示等功能。照明油罐上后部裝有示廓及照明兩用燈，前柜儀表板附近安裝有防爆照明燈。警示在駕駛室頂部設置危險品三角頂燈；在左右護欄上設置側標志燈。2.6.2遠程油門本車底盤發(fā)動機為電控型柴油發(fā)動機，其油門的控制可通過安裝在前柜與油罐之間的遠程油門來實現(xiàn)無極調速，該遠程油門與發(fā)動機的ECM（電子控制模塊）相聯(lián)，控制發(fā)動機的轉速，方便操縱。遠程油門控制手柄可在90°范圍內任意位置停留，實現(xiàn)發(fā)動機從怠速到最高轉速間的無極調速。注意：1）遠程油門的油門切換開關向下按下時，駕使室內的油門踏板失效，遠程油門起作用；2）行車時務必關閉遠程油門控制箱內的油門轉換開關（即將油門切換開關往上按下），以免駕駛室腳油門不工作。2.6.3發(fā)動機緊急熄火在操縱室中儀表板上有一個發(fā)動機緊急熄火開關（紅色），在出現(xiàn)緊急情況時，可以按下發(fā)動機緊急熄火開關按鈕，關閉發(fā)動機。緊急停車后需關掉電源及時檢查故障。注意：故障排除后，需捏住緊急熄火按鈕逆順時針方向稍稍旋轉，使按鈕彈回復位，否則底盤發(fā)動機無法啟動。東風牌4.7方飛機加油車廠家銷售電話：
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